Como é voar com a Turkish Airlines para Istambul e Dubai

A Turkish Airlines é uma companhia aérea de bandeira turca que possui voos diretos ligando o Brasil à Turquia, partindo de São Paulo para Istambul quatro vezes por semana. Em 2012, foi eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor companhia aérea da Europa na premiação World Airlines Awards. Foi a empresa utilizada por mim para viajar  não só para Istambul, como também para a Capadócia e Dubai, nos Emirados Árabes. Veja neste post mais detalhes sobre a empresa e como foram os voos.

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Fundada em 1933, a Turkish Airlines é uma das companhias aéreas mais antigas do mundo. Atualmente ela possui uma frota de 202 aeronaves e é considerada a companhia aérea que voa para mais destinos no mundo. Seu hub é o Aeroporto Internacional de Istambul Ataturk, que possui uma localização estratégica entre a Europa e a Ásia, no “centro do mundo”, permitindo voos rápidos para muitas capitais europeias e asiáticas, além de diversas cidades do Oriente Médio e da África.

A empresa começou a operar no Brasil em 2009, fazendo a ligação direta entre São Paulo e Istambul quatro vezes por semana. Os voos partem do Aeroporto Internacional de Guarulhos todas as segundas, quartas, quintas e sábados às 05:05h, chegando em Istambul às 21:25h do mesmo dia, no horário local. No sentido contrário, os voos partem de Istambul todas as terças, quartas, sextas e domingos às 09:20h, chegando em São Paulo no mesmo dia às 19:00h no horário local.

Recentemente, no dia 11 de dezembro, esse voo que vem de Istambul foi extendido até Buenos Aires, sendo assim, quem mora em São Paulo tem mais uma opção para viajar para a capital da Argentina, numa aeronave nova, moderna e confortável. Os voos decolam às 20:15h, chegando no aeroporto Internacional de Ezeiza às 21:55h. Na volta, ele parte de Buenos Aires às 23:55h e chega em Guarulhos às 03:45h.

A Turkish Airlines é membro da Star Alliance, por isso quem viaja com ela consegue pontuar no programa de Fidelidade da TAM, que também faz parte da aliança. No voo da ida o atendente da Turkish no check-in em Guarulhos conseguiu inserir meu número do fidelidade da TAM para pontuar e eu já ganhei 6 mil pontos pelo trecho. Mas para os outros voos, incluindo os internos e para Dubai, vou ter que solicitar os pontos pelo site TAM, enviando cópia dos cartões de embarque.

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Voo para Istambul

O voo para Istambul é diurno e parte do aeroporto de Guarulhos às 5:05h. O horário é um pouco inconveniente, principalmente para quem faz conexão vindo de outras cidades, como no meu caso. Cheguei no aeroporto na noite anterior e tive que esperar 7 horas para embarcar novamente. Nesse período acabei descansando no hotel que há no interior do terminal, cujo relato da estadia foi publicado no post Slaviero Fast Sleep: o hotel dentro do Aeroporto de Guarulhos.

O check-in foi rápido e sem filas, pois o voo não estava muito cheio. O limite de bagagem para este voo é de 2 malas com no máximo 23 kg cada por passageiro. A bagagem de mão tem o limite de 8 kg e restrição para líquidos, igual a outros voos internacionais. O embarque também foi tranquilo e o voo decolou pontualmente às 05:05h, quando o céu já começava a clarear.

A aeronave utilizada neste voo é um Boeing 777-300 ER. A Turkish possui ao todo 12 aviões desse modelo, que são os mais novos e modernos da empresa, utilizados para rotas muito longas e com grande demanda de passageiros. Eles tem capacidade total de 337 passageiros e estão configurados em 43 classes: executiva, comfort class e econômica.

A classe executiva possui 28 assentos que se transformam numa cama, reclinando 180º, além de um chef exclusivo para o serviço de bordo. Já a classe comfort é um meio termo entre a classe executiva e a econômica. As 63 poltronas são mais largas, há maior distância entre as fileiras, os assentos possuem descanso para as pernas e apoio ajustável para a cabeça, os passageiros recebem um kit de amenidades igual ao da executiva e o serviço de bordo é superior em relação à classe econômica. Não viajei nessa classe, mas percebi que os assentos reclinam muito menos do que eu imaginava, apenas um pouco a mais que a classe econômica.

Viajei na classe econômica, que possui 246 assentos, na configuração 3-3-3. O assento é de couro, com apoio para os pés e a cabeça. Apenas de não reclinar tanto quanto todos gostaríamos, ele é bem mais confortável que outras companhias aéreas que já viajei. Na ida tive a sorte de pegar um voo relativamente vazio onde todos os passageiros que estavam próximos a mim conseguiram mudar de lugar para pegar 3 poltronas livres e assim dormir completamente deitado. Na volta já estava mais cheio, então não tivemos a mesma sorte, ficamos em dois, num espaço para três, com o assento do meio vago.

O voo da ida teve 12 horas de duração e o da volta durou 13 horas, pois o trecho de Istambul para São Paulo costuma ser mais longo e para piorar, pegamos uma tempestade forte sobre São Paulo que atrasou ainda mais a chegada. A tripulação do voo era toda turca, não vi nenhum comissário que falasse nosso idioma. Entretanto vários avisos automáticos eram dados em português, além de turco e inglês, como o vídeo de segurança e alertas de apertar os cintos e voltar para as poltronas por causa de turbulência.

No início do voo foi entregue aos passageiros um kit de amenidades, num estojo com escova e pasta de dente, protetor labial, tampão de ouvido, tapa-olho e um par de meias. Junto com o kit foi deixado o cardápio do serviço de bordo, escrito apenas em turco e inglês.

O serviço de bordo teve duas refeições. A primeira foi um café-da-manhã servido na primeira hora de voo, composto de pão de trigo, sanduíche, omelete, batatas cozidas, queijos e frutas. A segunda refeição foi um almoço (ou seria um jantar?) servido duas horas antes do pouso, com duas opções: massa ou polenta, acompanhado de iogurte com espinafre, uma saladinha e um bolinho.

Para um voo com 12 horas de duração, achei pouco ter apenas duas refeições. Imaginei que na metade do voo seria servido algum lanche mais leve. Até havia uma cesta cheia de sanduíches e muffins disponíveis para os passageiros, mas eles não foram servidos como um serviço normal, só ficava sabendo deles quem levantasse da poltrona e fosse até a cozinha dos comissários. Muita gente acabou nem comendo porque não sabia, eu só descobri por acaso numa hora que fui ao banheiro e vi a cesta.

O voo é bem longo, mas a Turkish oferece um ótimo sistema de entretenimento a bordo para ajudar o tempo a passar, com telas individuais em cada poltrona. Através do sistema é possível ler as notícias do dia, brincar com vários joguinhos, entre eles tetris, free cell e sudoku, visualizar a imagem de duas câmeras instaladas na área externa do avião (uma na dianteira e outra na parte de baixo), ouvir uma grande seleção de músicas nos mais variados estilos e assistir dezenas de documentários, seriados e filmes, muitos deles recém saídos das telas do cinema e com opção de áudio em português.

Pela tela também é possível acompanhar no mapa a rota traçada pelo avião. No caminho para Istambul ele costeou o nordeste brasileiro e depois seguiu em direção à cidade de Dakar (capital do Senegal), sobrevoou o deserto do Saara e o mar mediterrâneo, passando pela Grécia antes de chegar na Turquia. As persianas das janelas tinha que permanecer fechadas durante todo o voo, para não atrapalhar o sono daqueles passageiros que estavam dormindo, mas quando estávamos passando pelo Saara não pude deixar de dar uma espiada no deserto, com montes e montes de areia que pareciam não ter fim.

O avião chegou em Istambul no horário programado, às 21:25 do horário local, cujo fuso naquela época era de 4 horas a mais em relação ao horário brasileiro. O que atrasou foram as malas, que demoraram muito para chegar na esteira. Veja informações sobre o aeroporto de Istambul no post “O Aeroporto de Istambul, Tax Free e Transfer para o Hotel“.

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Voo para a Capadócia

A Turkish também foi a companhia utilizada para viajar para a região da Capadócia. Na ida o voo foi para o aeroporto de Nevsehir e na volta partiu do aeroporto de Kayseri. Os voos tiveram a duração de um pouco mais de uma hora e foram operados com aeronaves de médio porte, se não me engano um Airbus A320. Em um dos trechos a aeronave era tão antiga que ainda tinha cinzeiros e o apoio de braço entre as poltronas era fixo.

O voo doméstico teve um serviço de bordo, onde foi oferecido um iogurte bem azedo, uma saladinha com azeitonas e pepino e um sanduíche com pepino! Os turcos adoram pepino, é incrível… em todas as refeições você encontra pepino, até no café-da-manhã. Eu odeio pepino, então nem preciso dizer que não comi nada do que foi servido, infelizmente.

Veja informações sobre os aeroportos da Capadócia no post “Como chegar na Capadócia: Aeroportos de Nevsehir e Kayseri“

Voo para Dubai

Depois de visitar Istambul e a região da Capadócia, fomos para Dubai, num voo da Turkish que partiu de Istambul. A ligação entre as duas cidades tem 4 horas e meia de duração e foi feita de madrugada. Na ida para Dubai o voo decolou à 0:35h e pousou às 7:05h do horário local. Na volta, o avião saiu de Dubai às 3:35h, pousando em Istambul às 6:30h do horário local. Quem deseja ir do Brasil direto para Dubai, com a Turkish, consegue pegar esses voos, fazendo uma conexão de poucas horas no aeroporto de Istambul.

A aeronave da ida foi um Airbus A330-300, cuja configuração da classe econômica era 2-4-2. Foi um dos piores voos da minha vida, porque além de estar lotado, nosso assento era terrível, não reclinava praticamente nada e estava grudado no banheiro, com o barulho da porta abrindo e fechando o voo inteiro. Se fosse durante o dia, não seria problema, mas era madrugada e tudo que eu precisava era dormir algumas horas para encarar um longo dia de passeios em Dubai na sequência. Na volta de Dubai para Istambul aconteceu um fato curioso: a mesma aeronave que fez esse trajeto (um Boeing 777-300 ER) foi a que nos trouxe de volta logo em seguida para o Brasil, poucas horas depois.

Saiba mais sobre o aeroporto de Dubai no post “O Aeroporto de Dubai, Duty Free e o Visto para os Emirados“.

No geral achei a Turkish Airlines uma ótima companhia e acredito que seja a melhor opção para quem deseja visitar a Turquia, pois além de o voo ser direto, a aeronave é moderna e confortável e com um bom atendimento. O preço também foi muito atrativo. O trecho São Paulo-Istambul-São Paulo custou R$ 2.400,00 na classe econômica. Antes de viajar pesquisei o preço com outras companhias europeias, a grande maioria delas com o valor bem mais elevado. As únicas semelhantes eram a Lufthansa e Air France, porém com conexão em Frakfurt e Paris, respectivamente, tornando a viagem muito mais demorada e cansativa. Para quem precisa ir para a Ásia ou Oriente Médio, a Turkish também pode ser uma boa alternativa, já que possui voos para dezenas de cidades nessas regiões.

Você já viajou com a Turkish Airlines? Como foi a sua experiência?
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